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2017年10月新能源汽车生产同环比均大增

2017-11-20 11:42:54    

作为中国汽车市场的传统产销旺季,今年的“金九银十”已经收官。中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)统计数据显示,今年10月,我国汽车产销量虽然同比保持增长,但环比出现小幅下滑。而今年1-10月中国汽车累计产销量增速相比1-9月有所下滑。这样的市场表现低于中汽协此前对今年中国车市整体增速为5%的预期。

 
 
 
 
【市场】2017年10月新能源汽车生产同环比均大增

汽车产销量环比下降

今年10月,中国汽车产销分别完成260.36万辆和270.35万辆;产销量环比分别下降2.49%和0.19%,同比分别增长0.67%和2.02%。今年1-10月,汽车产销分别完成2295.68万辆和2292.71万辆,同比分别增长4.27%和4.13%,低于上年同期9.5和9.7个百分点。1-10月产销量增速分别比1-9月下降0.5和0.3个百分点。

中汽协秘书长助理陈士华表示,从近三年来的市场表现情况来看,10月汽车产销量出现环比下滑还是首次。根据中汽协掌握的市场终端价格信息,今年9月和10月均未出现大范围降价促销的情况。这表明汽车企业对于销量的态度已经渐趋理性,不会为了简单追求销量而盲目促销。

中汽协副秘书长师建华则认为,中国汽车市场的销量规模已接近3000万辆,现在已经进入低速增长期,未来或将长期保持4%左右的增速。“中国车市的增速相较于全球市场仍位于高速增长行列,只是现在的百分比增长速度从两位数下降到了个位数。”

乘用车销量小幅增长

今年10月,乘用车销售235.25万辆,环比增长0.42%,同比增长0.36%。今年1-10月,乘用车销售1950.2万辆,同比增长2.1%,低于汽车总体市场2个百分点。

从各国别品牌乘用车的销量情况来看,今年10月,中国品牌乘用车共销售103.86万辆,环比增长7.51%,同比下降1.84%,占乘用车销售总量的44.15%,占有率比上月提升2.91个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售45.7万辆、36.87万辆、29.97万辆、12.25万辆和5.03万辆,分别占乘用车销售总量的19.43%、15.67%、12.74%、5.21%和2.14%。与上月相比,美系和法系品牌销量呈小幅增长,其他品牌呈一定程度的下降。

今年10月,得益于别克英朗、昂科威、GL8,雪佛兰科沃兹、迈锐宝等车型的持续热销,上汽通用凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌均刷新月销量纪录,使得美系车的整体市场表现良好;而雪铁龙天逸等新车型的上市,也使得此前处境低迷的法系车型有了小幅回升。

新能源汽车持续热销

受双积分政策推出的影响,加上今年9月工信部披露了国内计划将禁售燃油车的相关信息,新能源汽车在后补贴时代迎来了一波增长高潮。今年10月,新能源汽车产销分别完成9.2万辆和9.1万辆,同比分别增长85.9%和106.7%。

 
 
 
 
【市场】2017年10月新能源汽车生产同环比均大增
 

此外,今年10月新能源汽车销量的环比增幅达到了16.7%,今年新能源汽车销量已实现月度环比9连增。今年1-10月,新能源汽车产销分别完成51.7万辆和49万辆,同比分别增长45.7%和45.4%。

在新能源汽车各细分市场中,今年10月,纯电动汽车产销均完成7.7万辆,同比分别增长76.3%和95.8%;而插电式混合动力汽车产销均完成1.4万辆,同比分别增长163.6%和194%。今年1-10月,纯电动汽车产销分别完成42.7万辆和40.2万辆,同比分别增长54.7%和55.9%;插电式混合动力汽车产销分别完成9万辆和8.8万辆,同比分别增长14%和11.2%。

此前,中汽协秘书长助理许海东曾表示,今年前三季度,新能源汽车的销量增速基本符合中汽协年初的预期,加上第四季度一向是新能源汽车的销售旺季,所以基本上能够达成今年预计70万辆的新能源汽车销量目标。而今年10月,新能源汽车市场也不负众望地继续保持着显著增长,并达到去年12月以来的销量峰值,有望将今年的年度销量成绩推至一个全新的高度。